Os perigos de andar de moto

A motocicleta representa a liberdade, a individualidade, e uma chance para a aventura para muitos pilotos. Um piloto que disse para ele, andar de moto é terapêutico, porque ele usa suas mãos e pés para operar a máquina e a envolver todos os seus sentidos para manter a consciência situacional e tem pouco tempo para pensar ou estresse sobre qualquer outra coisa.

Embora terapêutico e relaxante para alguns, andar de moto é um alto risco forma de transporte. Viajando em uma motocicleta é mais perigoso do que andar de bicicleta, andar a pé, equitação em um veículo ou a viagem de barco, de comboio ou de ar. Você é 37 vezes mais probabilidade de morrer em um acidente de moto, que em um acidente de carro, porque não há estrutura fechada para protegê-lo e também porque uma moto não tem muito pouca visibilidade no trânsito.

Os acidentes

Na verdade, a principal causa dos acidentes é a falta de outros motoristas para ver motocicletas no trânsito pesado ou em horas de escuridão. O excesso de velocidade e de álcool, ou uma combinação de ambos, cerca de metade de acidentes de moto são causados por motocicleta erro do operador.

Historicamente, a motocicleta percalços matar uma média de 42 Soldados por ano. Mais da metade dos acidentes em que esta população se envolver excesso de velocidade, condução imprudente e álcool. Envolvimento da liderança e pró-ativo pessoal de gestão de risco são as chaves para a redução de acidentes.

Soldados com idades entre os 18 e os 30 anos estão em maior risco. O Exército de Tráfego Programa de Treinamento de Segurança é uma progressiva motocicleta programa de formação exigido para o serviço ativo militar membros que se concentra na redução baseada em habilidades de percalços, mas todos os motociclistas precisam passeio de forma a reduzir o número de graves ferimentos e mortes.

As motos

Os soldados têm de repetir o mais avançado curso de cinco em cinco anos, a fim de estar em conformidade com o Exército regulamentos. Para obter um Texas licença da motocicleta, os indivíduos devem concluir com sucesso uma aprovados motocicleta curso de segurança. Muitos outros estados têm a mesma exigência.

O mais comum de morte em um acidente de motocicleta é um ferimento na cabeça. É por isso que o capacete é a peça mais importante do equipamento de segurança. Os capacetes são necessários em Fort Hood, e para membros das forças armadas em todos os momentos, seja para dentro ou fora da instalação. No entanto, apenas 19 estados, atualmente, exigem que todos os motociclistas a usar um capacete. Vinte e oito estados, incluindo o Texas, precisam apenas de um capacete com base no piloto de idade.

No Texas, apenas pilotos de 21 anos de idade e mais jovens devem usar um capacete. Infelizmente, um piloto que não é o uso de capacete é três vezes mais propensos a manter lesões cerebrais traumáticas no caso de uma falha. Exército regulamento exige que todos os motociclistas em Fort Hood, o desgaste de um Departamento de Transporte-aprovado, capacete, óculos ou capacete anexado à proteção da face, resistente a sobre-o tornozelo calçado, camisa de manga comprida ou casaco, calças compridas e cheio de dedos de luvas.

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